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比亚迪投诉量霸榜,只怪销量太好?
日期:2019-08-30 14:21 作者: 来源:汽车之家网 相似文章:0条
        近年来比亚迪凭借三电核心技术,在新能源汽车领域发展神速,比亚迪电动车的身影更是遍布世界各地。即便在大环境遇冷的2019年,比亚迪也实现了逆市增长。
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据比亚迪官方数据显示,2019年上半年汽车累计销售22.81万辆,同比增长1.59%。其中,新能源汽车累计销售14.57万辆,同比增长94.5%,大幅领先新能源汽车行业49.6%的增速。
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可随着身上的“新能源汽车”标签越描越浓,比亚迪似乎忽略了对市场的敬畏心,对消费者的负责心,以至于投诉量暴增。No.1质量问题频发2019年3月11日,中国消费者协会发布“2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析”,比亚迪成为2018年全年投诉量最大、售后服务投诉最多的品牌。
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不少比亚迪车主向参谋长说车平台提交了各种质量问题的投诉信息,包括:发动机异响、动力消失;发动机烧机油、漏机油;变速箱顿挫、脱档、无法加速;座椅塌陷、车身漏水、掉漆等问题。
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案例1 电机异响,比亚迪售后只换不修!
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车主于2019年3月购买了一辆比亚迪秦Pro新能源车,车辆行驶1900多公里,变速箱出现尖锐异响,可去4S店多次检测,每次店里给的说法都不一致。现在已经有十多辆新车出现同样的问题,4S店只是一味地进行更换车辆配件处理,厂家也没有给出明确的原因。但是换件之后还是异响,比亚迪拿顾客的车当小白鼠,至今没有找到异响原因。案例2 比亚迪宋变速箱无法换挡
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车主于2018年1月5日在比亚迪4S店购买宋MAX,新车不到一个月出现严重脱档,各个档位都挂不上档,随后进店更换了变速箱。2019年5月1日,车辆又出现倒挡异响。新车使用不到2年,除了变速箱问题不断,还有方向盘异响、抖动,车辆ESP报警异常、底盘多处生锈等问题,明显存在装配工艺粗糙、制造水平差的问题。最气人的是,车主虽然已把车辆问题反馈给厂家,但多个问题始终没有得到彻底解决。案例3 质保期内全车生锈、频繁熄火竟然修不好比亚迪F3全车生锈,车辆行驶5万多公里,还出现怠速不稳、频繁熄火,却始终修不好。甚至正常行驶中也会出现车辆熄火,已经严重影响驾驶安全。可售后根本不管,厂家也没有任何回复。车主怒言:这样企业的售后,真是无语了。
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No.2 虚假宣传、涉嫌欺诈层出不穷其实比亚迪的投诉问题五花八门,除了质量方面,还有涉嫌欺诈、订金、延迟提车、虚假宣传等金融以及服务方面的投诉。很多车主吐槽比亚迪服务太差,比亚迪究竟做了什么?
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案例4 提车3个月过不了检测线,车辆无法上牌车主于2019年4月30日缴纳7500元订车,结果还没提车,4S就通知因为国五停产,厂家只生产国六车型,之前订的车要改国六才能顺利购车,另外还需加价。多次沟通后终于在2019年6月3日按原合同价提车。
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可车主将余款(包括车辆尾款、车税费、保险、上牌费用等)全部缴纳完毕,按通知前往北京马池口检车场验车上牌时,却被告知车辆无法上牌,回去等消息。
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这一等就是3个月,4S店销售各种理由不断推脱,“需要等厂商的车、需要等厂商公告才能备案、有关部门放假、负责人不在……”。车主拨打厂家400电话,每次都得到同样的回复:“我们已经反馈给厂家和经销商,指定专人处理,也会请相关人员和您取得联系。”结果依旧无人问津。就想问问比亚迪,究竟是什么原因,新买的车辆无法通过检测?案例5 续航里程虚标
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车主张先生于2018年7月购买了一辆比亚迪元ev360汽车,销售称充满一次电可以跑360公里,可才买了半年的新车,跑120公里左右就会亮起了红灯,很多次差点让张先生回不了家,续航里程严重虚标!
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另外也有车友反映,比亚迪官网标注续航里程305-360km,结果新车使用不到一周,充满电后只能行驶120-140km,而且充电过程中频繁跳枪,疑似电池出现问题。
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从车质网上我们可以了解到,这种续航里程不准的虚假宣传,不仅是比亚迪元ev360,比亚迪旗下所有的新能源车型都有类似情况发生。
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No.3 售前试驾拿生命开玩笑之前网上爆出比亚迪4S店工作人员带客户试驾,为了测试自动驻车功能,将前方等红绿灯的车辆当做"障碍物",结果测试失败,车辆直接撞了上去。从当时的行车记录仪视频中,我们能清晰的听见销售人员对客户解释说:"不踩刹车,直接撞了"。这起事故造成被撞车上两人受伤。
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安全对于一个汽车品牌而言有多重要?可以说是大于天。可比亚迪如此松懈、混乱的的安全管理,真让人感到害怕。在整个车市下滑的大环境下,想要提高销量固然没错,但是为了销量不顾一切的做法,真的不可取。No.4 质量、服务问题终会影响销量
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比亚迪的问题也并非只涉及乘用车领域。2018年8月7日,比亚迪汽车因汽车隐患问题,被美国召回14辆车型为K11M的公共巴士。同年,因存在安全隐患和电池寿命等问题,比亚迪汽车在美国墨西哥州阿尔伯克基市的订单遭到退订。2019年上半年,比亚迪新能源客车销量仅为1842辆,较去年同期的3607辆,同比减少48.93%,下滑将近一半。这样的情况下,若比亚迪还不能正视自身的质量、服务问题,迟早会因此影响品牌口碑以及销量。No.5 总结
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不可否认,比亚迪近年来在的发展是有目共睹的,不论车标设计、车辆造型还是新车的技术平台都有了质的飞越。但这并不代表比亚迪不会犯错,质量把控不严、做工粗糙、售后服务不到位、对经销商的管控不严等各个环节的约束规范不到位,造成了现在浑身毛病的比亚迪。正所谓:欲戴王冠,必承其重。希望比亚迪厂家对此引起重视,做名副其实的中国新能源汽车第一品牌。