logo
意见反馈     首页

文章页

比克电池:新能源汽车行至拐点 比克电池高能安全“芯”发力
日期:2019-07-26 17:22 作者: 来源:凤凰网 相似文章:1条
           众所周知,新能源汽车市场在迅速扩大。目前我国纯电动汽车市场保有量已超过200万辆,而且产销量正以每年30%的速度飞快增长。伴随着新能源汽车的普及,充电设施也在逐渐完善。截止到今年6月,我国共建成充电桩 众所周知,新能源汽车市场在迅速扩大。目前我国纯电动汽车市场保有量已超过200万辆,而且产销量正以每年30%的速度飞快增长。伴随着新能源汽车的普及,充电设施也在逐渐完善。截止到今年6月,我国共建成充电桩即公共充电桩41万,私人充电桩59万,充电设施总量达到100万部,基本形成全国统一市场。 然而与蓬勃的新能源汽车市场形成鲜明对比的,是呈现增长态势的召回数量以及频发的起火事件。国家质检总局的数据显示,2019年上半年中国新能源乘用车汽车共累计发生了9起召回事件,涉及29976辆车,较去年同期上涨近一成。4月份以来,国内外多个品牌新能源汽车更是连续发生起火事故,引发全社会广泛关注。 业内指出,虽然电动车自燃的概率比燃油车低很多,但仍然难以消除人们心中的恐惧。当前市场补贴退坡,技术要求提高,新能源汽车已经行至拐点,行业洗牌正在悄悄进行。而能否保证电池安全,就成了新能源汽车产业可持续发展的关键所在。

        


据了解,新能源汽车的动力电池系统一般主要由电池模组、电池管理系统BMS、热管理系统以及一些电气和机械系统等构成。在设计动力电池系统时,电池成本、能量密度、安全性等各个因素都要兼顾,但这几个因素并非正相关,甚至互相制约,并不能同时达到最高点。 “有的企业把里程作为矛盾的主要方面,不顾安全,拼命提高里程要求,安全性作为次要方面,这是频发烧车的思想方法原因,这也是造成发展路线、政策、技术发生问题的根源。”中国工程院院士杨裕生强调。 和里程相比,安全是比克电池最注重的因素。比克动力上海工程技术中心电子电气总监曹宝健表示,“动力电池作为电动汽车的能量来源,安全性是第一位的,电池系统安全更是电池系统集成开发过程中的重中之重。” 比克电池始终坚持安全至上,自2005年进入动力电池领域起,十余年来,比克电池一直坚持高投入、高研发,通过对电池系统集成关键点研发和难点突破,建立了完整的电池系统开发流程,并通过对结构安全、电气安全、电化学安全及滥用安全的分解,保障对整个电池系统的安全把控。 对品质的严格要求造就了比克电池的超高安全性。2015年,比克电池成功量产中国首个高镍体系的18650圆柱电芯——比克18650-2.75Ah电芯产品,这是首个在中国通过整包“热失控”试验的产品。此后,比克电池始终保持着行业领先的地位,坚持坚持每一颗出产电芯都进行“一芯一码”全生命周期可追溯管理,安全监控贯穿产品整个生命周期。截至目前,比克圆柱电芯0安全事故发生,安全性能得到业界内外一致肯定。 “安全是新能源产业可持续发展的生命线,对于锂电来讲,安全是1,后面加很多个0就有价值,但如果安全没有解决的话,去追求其他性能提升没有意义。”比克电池副总裁李丹表示。 据悉,比克电池将以安全为核心,持续加大在解决锂电池安全问题上的投入力度,以高能安全“芯”守护锂电行业的持续健康发展。”

        


免责声明:本文为商业广告,仅为传递更多信息之目的,不代表本网观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。